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オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのR400ツラーのつづきから

排気漏れ音がするとの事でEXシステムを点検

燃料タンク付近を通るパイプがかなり腐食し複数穴が開いています。

下側遮熱版を外して全体を点検

もう部分修理して直せるレベルではありません

腐食しパイプの厚みがなく強度もありません！

いつ折れて脱落しても不思議じゃありません。

キャタライザー後ろのフランジからシステムを取り外そうとしましたが

腐食してナットが固着してます。

おそらく無理して緩めても折れると思われますので、そうするとここの

ボルトの打ち替えになると工費がかかるのでそれを避ける為、フロントから

外します。EXテンプセンサーだけ外します。

と言う事でキャタ付きで外しました。

今回は腐食したパイプを作り直しますので同じ太さのEXパイプを

用意します。

市販のRパイプもありますが同Rパイプがないのでストレートから製作です。

リヤマフラーと接続するフランジはココでカット！

フロント側はセンターマフラー後ろでカットします。

3分割になりました。

作り直すのはこのパイプです。

腐食し鉄パイプを持ってる重さではありません・・・

もうスカスカです。

ストレートパイプを曲げ繋げる為必要なRになるよう切断し形をコピーします。

切断箇所を溶接します。

とても手間のかかる作業ですが根気よく丁寧に・・・

最後にフランジを元の位置に溶接しセンターマフラーとも溶接します。

ぴったり取り付け出来ました。

これで脱落の危険はありません！

そしてこちらのディスカバリーⅡは車検です。

ちょっといろいろありそうですが、まずは車検を通せるよう整備します。

同時に

こちらのR200カブリオレも車検です。

バッテリを載せ替え診断中です。

そしてこちらのR75はボディーリペア

ボンネットはとても艶があるのですがクリーヤー下に曇りがあります。

これは湿気等による鉄板側からの劣化です。

これは塗膜を剥離しないとリペイント出来ません。

そして左フェンダーの凹みを板金です。

小さな凹みですが板金復元してサンディングすると広範囲になります。

ボンネットも剥離します。

強い材料を使うので他に影響のないように養生します。

剥離剤で塗膜を浮かせます。

塗膜が溶剤で溶解するのではなく鉄板と塗膜の間に浸透し縮れて浮いてきます。

余談

毎週火曜日はキャンプ場の管理日となりますが、あいにくの雨でした。

草刈りは中止です。

1週間の延期ですめば良いですが梅雨入りの時期なので延期がどの程度になるか

わかりません。

パトロールは火曜以外でも可能なので心配ありませんが、今の時期草はあっと言うまに

藪に戻ります。

刈り刃も新品を用意してたのに残念です。

あと火曜はすっかり外で食事する習慣になり店に居ても落ち着かないので

隣のダムで昼飯です。

雨が降ってても自然は良いです。

緑豊かな河川敷

のんびり昼飯を食べたら店にもどり今週の仕事の準備です。（火曜は営業していません）

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのR216カブリオレの続き

エンジンにハンガーを掛け吊り上げ、ミッションを外す作業をします。

FFなのでミッションからドライブシャフトを外します。

この時、ステアリングラックブーツが劣化で切れている事を発見

交換しないとダメですね！

ミッションが降りました

このミッションはオーバーホールベースとなりますので処分しないで

保管となります。

次に交換するドナーミッションをセットします。

下から逆の手順で組んでいきます。

トルコンオートマチックなのでフライホイールはドライブプレートです。

フライホイールの役割としてエンジンに作用するのはトルコンになります。

ミッションが取り付けられました。

マウントが固定できたらエンジンハンガーを取り外し補機類の組み付けです。

足回りを組む時に発見した劣化切れしたラックブーツも交換します。

切れてますね

左が新品です。

右も同様に切れてますので交換します。

同じような場所で切れてます。

新品のブーツを取り付けました。

いよいよATFを入れ油糧調整をし作動調整作業になります。

これがミッションの作業手順が記載されてるサービスマニュアルです。

ディーラーサービスマニュアルの為社外の汎用マニュアルより詳しく記載

されています。

調整がおわりあとは試運転のみです。

そして今週はこちらのR416

排気漏れ修理他です。

それとこちらのR75

塗装作業から先に行いますのでその間、塗装工場へ移動します。

余談

キャンプ場をご利用頂いたH様の画像です。

管理通路奥のナラの木を日よけにキャンプされたようです。

オシャレですね～

今度はいっしょにお願いします。

と言う事で今週火曜日も草刈作業をしました。

天気に恵まれた環境で作業ができましたが気温が高くなってくる時期なので

それはまた辛い所でもあります。

今回H様がキャンプをされた場所はこの通路奥です。

ファイヤーピット廻りは刈り払い機の刃を入れられないので刈残しがあります。

ご利用された時熱湯を掛ければ枯れますのでご協力お願いします。

環境保護の為、除草剤は使っていません。

土壌改良で砕石や砂利の使用もしていません。

草原エリア以外はすべてウッドチップです。

自然の野が一番

川はホタルのシーズンになりますがマムシやヤマカガシなど毒ヘビにご注意ください。

また、夜は夜行性の動物が活発になります。

100キロ級のイノが目撃されてますのでご注意ください。

基本、人が居れば近寄ってくる事はないと思われますが念のためアナウンスします。

夜はフクロウの目撃情報もありますよ・・・

少し緊張感のあるワイルドな野営をお楽しみ下さい

ご予約は電話かメールでお願いします。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

日曜日は所用により店休とさせて頂きましたので3日ぶりとなります。

今週も宜しくお願いします。

まずは作業中のR216カブリオレ用のドナーミッションから

実走行で正常に作動する事をオーナー様が確認されてますので

清掃とオイルシールの交換とメンテナンスをして交換の準備をします。

コンバーターも外しますのでコンバーターの出面を確認！

これが組み付け時重要となります。

コンバーターは必ず元の位置にならなければいけませんので正常な位置を

覚えておきます。

ベルハウジングと面一ですね！

交換するデフサイドシールです。

内部のベアリングも状態を確認します。

ブッシュの摩耗も点検

反対側も同じように点検

これはキックダウンリンクです

遠心ガバナーを機械的に操作するワイヤーがスロットルリンクに繋がってます。

無理なく正常に作動するか点検

特にガタ等もないので大丈夫そうです。

コンバーターを外しました

重いパーツなので怪我の注意も必要ですがシャフト類にダメージを

与えないよう慎重に水平にスラスト方向に抜きます。

インプットシャフトはコンバーター内部のステーターにも繋がるので

２段のスプラインがあります。

黒いのが今回交換するコンバーターシールです。

シールを外しました。

シールを外すとすぐにベアリングが見えますので破損等問題がないか

点検します。

問題なければ新しいシールと交換です。

今回交換するパーツはオーナー様が準備して頂いています。

純正はローバーのパッケージですがホンダミッションなので同型の

パーツをホンダパッケージでご用意頂いてますが中身は同じです。

シールをSSTにセットします。

装着したらそのままミッションに打ち込みます。

この時インプットシャフトを気にせず真っ直ぐに打ち込めるのが

SSTの良い所です。

必ずSSTが必要なわけではありませんがあれば便利です。

ピッタリ真っ直ぐ打ち込めました

次はシフトレバーと連動するリンクのシールを交換します。

リンクを外しました。

小さいシールなのでケースをキズつけないようピック等で慎重に外します。

キズが付くとオイル漏れの原因になります。

新しいシールを打ち込みます。

ボックス等工具を代用してシャフトを逃がして行います

新しいシールを組んだらリンクをもとに戻して終了

これでミッション側のシール交換と点検は終了です。

コンバーター側のOリングを交換します。

ミッションは分解しませんが交換できるシール類はすべて交換するのが原則です。

コンバーターを取り付けます

このスプラインがミッション内部のドライブトレーンと勘合します

同時にこのスプラインがコンバーター内部と勘合します。

コンバーター内部にもスプラインがありますね！

これらすべてが正常に勘合すると正常に元の位置に組めます。

作業前に最初にコンバーターの位置を確認したのはその為です。

サービスマニュアルがあればその通りですが資料が無い場合は最初の

観察が大切です。ご自身でやる場合は参考にして下さい。

どの車種にも応用出来ます。

ただすべてを正常に勘合させるには手の感覚がたよりになります。

複雑なミッションになればなるほど難易度は上がります。

と言う事でドナーミッションの準備ができたので現車のミッションを

取り外しています。

今週はその続きからです。

余談

今週火曜日もY様からお借りしてる飯能の山林にあるキャンプ場の管理業務で

草刈りをしました。

雨の多いシーズンなのであまりはかどりませんが、今の所雑草の成長に負けず

支配下にあります。

油断するとあっという間に元に戻ります・・・

あまり天候の安定しない日でしたが一部を残し草刈する事が出来ました。

あと雨天続きなので地盤はあまり良くありません

入口にぬかるみを避けるよう印をしてますのでスタックしないよう気を付けて

下さい。

それとキャンプ場を流れる川はこれからのシーズンホタルが見れます。

8月ぐらいまでになります。

M様からも情報を頂いてましたが本日カワセミが下流から上流に向け

飛んでくのを見ました。

そして本日水曜日はH様の利用予約を頂いています。

沢山楽しまれて下さい。

キャンプ場ご案内

水回りは上下いっさいありませんが、上流のグリーンパークスピードウエー

さん（ラジコンサーキット）のトイレを貸して頂ける事になりました。

利用は営業時間のみとなりますがご希望がありましたらキャンプ場利用の

オールメイクス関係者とお伝えし貸して頂いて下さい

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、今週も宜しくお願いします

まずはお知らせ

先にもお知らせした通り6月2日（日）は所用外出の為店休となります。

ご不便をおかけしますがご了承宜しくお願いします。

ではまずこちらのR75改

金属音の診断をしてましたが、現状ブレーキや足回りに問題はないようなので

次の異音、床に響く打音を診断

排気管とサポートメンバーが干渉してます？

エキマニとクーラントパイプホースが干渉してます。

打音に関係はありませんが、エキマニが社外のスポーツタイプの為

もともとギリギリで、エンジンマウントの経年によりこのクリアランスに

なったと思われます。

これは、パイプの位置を加工して逃がすしかないですね！

そしてここになんらかの接触痕があります。

激しく付いた物ではありませんが排気管が干渉するようになった原因の

可能性があります。

前進の負荷がかかると強くサポートメンバーに干渉し床に響いています。

これはそれぞれの継ぎ目フランジで曲げの修正か取り付け直しでクリアランスを

調整するしかないですね！

現在は作業が終了し試運転で問題なければ終了です。

そしてこちらは定期点検のミニ

良く整備されてるので特別追加でやらなければならない作業はなさそうです。

Fブレーキも綺麗ですね！

足回りに若干のガタがありますが許容範囲でしょう・・・

リヤブレーキのありがちなホイールシリンダーからのフルード漏れも

ありません。

そしてこちらはクーラント漏れでお預かり中のラシーンです。

プレッシャーテスターでクーリングシステムに圧力をかけ、クーラント漏れを

診断します。

ラジエーターのアッパータンクから漏れてきました。

樹脂タンクアルミコアのラジエーターなので修理不可で交換となります。

ラジエーター交換で場所を移します

クーリングファンを外します

ファンは2個です。

ラジエーターが見えました

このまま必要な作業をして難しい事なく外せます。

外したラジエーターはタンク合わせ目から漏れてる事が目視で確認できます。

今回用意したラジエーターは社外

クオリティーも良く純正に比べかなり安いです。

念の為取り付け位置や補機類の取り付けに問題ないか確認

問題なくピッタリでした。

取り付けて終了です。

そしてこちらはR200カブリオレ

諸事情でしばらく乗らないで険切れ、積載車でのお預かりです。

走行距離も少なく見た目も綺麗で状態はよさそうですがエンジンは

KシリーズでミッションはCVT

まずは普通に点検してみます。

幌のスクリーンに亀裂がありますので慎重に取り扱わないとです。

万が一の場合は経年劣化ですのでご了承下さい。

そしてこちらもR200カブリオレ

ホンダエンジン搭載車で今回の作業はAT交換です。

R200のカブリオレ、奇跡のツーショットです。

実は外にドナーのR200カブリオレ！

実質カブリオレ３台のミラクルです。

余談

キャンプ場ご利用のM様よりおたより

これから暑い季節になるのでその準備だそうです。

沢山楽しまれて下さい。

そして今週火曜日も草刈

台風の影響で朝から弱い雨

これぐらいなら様子を見ながら草刈です。

延期すると次週はひどい事になりますので・・・

ただ全部は出来ないので一番奥の場所を中心に草刈

ここに生えてる紫の草はとても成長が早くすぐに藪になります。

それがここに集中して生えてるのでここだけは押さえたい場所なのです。

後はイノに少し耕されたので整地です。

マルベリーは野鳥にほぼ食べられたのでもうありません！

必要な方は来年早めにどうぞ・・・

天気があまり良くないので草刈を早めに切り上げ上流へ移動

倒木があります

この辺は６月～８月ぐらいのあいだホタルが見れるそうです。

少し上流のラジコンサーキツトまで来ました。

今日は雨でコースは休みとの事なので少しお邪魔して見学させて

もらいました。

入口です

駐車場です

サーキットを利用される方のピットです！

外のスロープを上ると操縦する場所です。

ここは世界大会が行われるほどの場所です。

そんな場所がキャンプ場のある同じ山にあるのがすごいですね！

エンジンの音が響くのでこういう場所が適してるとの事でした。

土日は車好きな方が沢山集まるようでラジコン以外にも乗られてくる

すごい車が見れそうですね！

ここはトイレ完備です。

とても親切なオーナー様で女性の方でキャンプ場でお困り方はいませんか

との事でした。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日

今週も宜しくお願いします。

お知らせ

先にお知らせの通り6月2日は所用により店休となります。

ご了承宜しくお願いします。

まずは車検でお預かり中のR75つづきから

ロアーアームブッシュを交換しました。

ラバーブッシュでできたジョイント的な役割をしてるパーツですが経年により

割れその役をしなくなりハンドリングが不安定になります。

ロアーアームボールジョイントのブーツ切れで交換です。

純正パーツはブーツだけの供給がなくアームAssyとなり高価なパーツです。

ただ社外であれば流用でブーツのみの交換が可能です。

ジョイントをナックルから分解

新しいブーツに交換して組み付けて終了

そしてヘッドライトの曇りです。

外側のレンズが樹脂で劣化すると黄ばみ光量が低下します。

向かって右側はまだなにもしてない状態で黄ばみがあります。

左は研磨してポリッシュした状態で黄ばみがなくなって綺麗です。

向かって右側です。

向かって左側です。

この状態であればロービーム検査で合格しています。

今回はリフレクターの状態は問題ありませんでした。

注！

事前にお知らせしました車検時におけるヘッドライトの新しい検査基準が

この8月より始まる予定でしたが、検査が通らない車両が沢山出たりヘッドライト

の供給が間に合わない、または買占め等の混乱など多くの苦情があったようで

国土交通省はこの新しい基準での検査を2年延期する通達がありました。

ただ中止ではないので検査の通らない可能性がある車は事前に準備しなければ

ならない事はかわりません。

そしてパワステポンプのオイル漏れ