もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはこちら



一時抹消登録してお預かりしてたR75に新たなオーナーとの出合い



継続検査を受け登録する事に

ただ遠方登録となる為、予備検査付き渡しで準備スタート

厳密に言うと予備検査での24ヶ月点検は不要となりますが良い状態で

乗って頂く為に同等の整備を行います。

通常と同じ内容の車検整備を行います。



下廻りから点検整備



しばらく動かしてなかったのでブレーキは錆びていますが軽度の錆びですので

問題はないでしょう。

ブレーキの状態は新品に交換されてから走行距離は少ないと思われます。



リヤも同じです。



スタビリンクのブーツが切れジョイントがダメになっています。



取り外したスタビリンクです。

上下のジョイントブーツが切れ、左右同様です。



お預かりしてるドナー車から移植しようと思いましたが同様にブーツが切れ

それをシール剤で応急処置されてる状態だったので移植は断念！



当店在庫の新品を取り付け



エンジン廻りも点検していきます。

特にサーモ廻りからのクーラント漏れは必須点検項目です。



Vバンク内にあるので確認はしずらいですが漏れはないので

メンテナンスされてると思われます。



リヤのサス廻りは特に問題ないようです。

次週、検査予約がとれています。






そしてこちらはフロントウインカーが点灯しなくなったとの事で

お預かりしたR75



事前に確認済ですがバルブ切れではなく通電不良です。



バルブホルダーが腐食して通電不良をおこすケースは良くありますが

ホルダーに腐食はありません




バルブと接触する端子も綺麗です。



バンパーフェイスの配線は車両との接続はこのカプラーです。

ここにも電源が来ていません



こうなると時間をかけて配線をたどるしかないですね、

不具合はハーネスとボディー側の干渉による断線でした。






そしてこちらはR２００カブリオレ



ドライブシャフトブーツ切れでパーツを本国オーダーしてますが

そろそろ入荷する為、みこみで作業再開



左右のドライブシャフトを外します



左右ともハブのスプラインから腐食固着もなく綺麗に外す事が出来た為

ベアリングへのダメージはありません



外したドライブシャフトです。

インナージョイントグリスがもうゆるゆるでたれてきます。

場合によってはジョイント内部のメクラのシール不良でミッション

オイルが混ざってる可能性があります。


そしてこちらは同車のシフトノブ



表面の樹脂は経年劣化で加水分解してます。



ベタついてヒビが入りどんどん崩れていきます。



完全に金属むき出しになりました。



このシフトレバーは供給終了の為、これをベースに特注でリメイク

します。

型お越しからになるので時間がかかります。

グリップは樹脂ではなく本革での修復となります。





そしてこちらは右ドアの電源に問題があるようでドアにあるスイッチでは

作動しないとの事でお預かりしたラシーンです



着手もで少しお待ちください




余談


毎週火曜日はキャンプ場の管理業務です。

最高気温が記録的になった日ですね！

本当に暑い中での作業でしたが、ムリの無い範囲で体調には十分に

気をつけながらの作業となりました。

暑いせいか野鳥の声もしません



先週草刈したウッドチップエリアは良い状態です。



川の水量は水不足でかなり少ないです。



今回は奥の草刈です。



このエリアは1ヶ月ぶりになります。



車は木陰に移動



ここの草刈は根から切る草刈となる為、時間がかかります。

また草刈機への負荷も大きいのでオーバーヒートに注意しながらの作業です。



管理通路も草刈



予定してた管理通路までの草刈が終了

少し日が短くなった気がします。

山間の日暮れは平地より早いので余計に感じます。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週もよろしくお願いします。


まずはR200カブリオレ続き



点検でフロントホイールを外すと内側のリムにモリブテングリスが

飛び散っています。

モリブテングリスと状況からドライブシャフトですね！



はい、やはりドライブシャフトアウターブーツが切れています。

ロアーアームボールジョイントにもグリスがたっぷり



反対側はまだ切れていませんがヒビが入り限界の状況です

ドライブシャフトブーツは本国オーダーとなります。ので

オーダーしてから最短でも入荷は2週間後です。



あとドライブベルトとパワステベルトが交換になります。



こちらは継続検査後のミニです。

検査場からの帰り冷却水温が高めで違和感を・・・

午前中はエアコンを使用しながら検査場に向かった時点では特に

気が付きませんでしたが午後、気温がさらに上昇しオーバーヒート

ぎみに・・・

エアコンを切り走行してればヒート水温にはなりませんが電動ファンが

停止しません。

一定の水温まで下がれば自動停止するはずですが店に戻るまで作動したまま

あきらかに冷却能力が低下してる症状です。

水量が少ないか、サーモが不良で循環してないか・・・



診断結果はラジエーターコアのチューブ詰まりでした。

スケジュールの都合で忙しく写真を撮り忘れ、すでに交換済の画像です



中をのぞけるのはここしかありません。

本体にキャップが付かないラジエーターが最近は主流なので中の状況を

見れるのは良いサンプルです。



一般的には漏れなどで交換するラジエーターですが、今回は詰まり！

チューブを結晶のような物が塞いでいます。

おそらく全体の半分近くがこのような状況でラジエーターを流れる

水量が減りヒートぎみになったと思われます



交換したラジエーター

そしてサーモスタット、

それとラジエーターキャップ！

これはすでに壊れてて、回してロックが解除された瞬間、中からスプリングが飛び出して

きました。

もう再使用はできないので交換です。




余談

火曜日はキャンプ場の管理業務



今回は先週やり残したウッドチップエリアの草刈を終わらせ



入口ゲート付近の草刈

そして倒木を移動して清掃



林間通路の落ち葉、枝もブロワーで飛ばし清掃

夏場日差しの強い日でも林間通路は涼しいですがナラ枯れが多く

落下してくる枝には十分に注意して下さい

怪我するほどのサイズが落ちてきます。



エントランススロープの草刈と排水溝の清掃

今季は昨年の排水溝対策のせいか、泥濘はかなり改善されてます。

雨量が少ない影響でもあるかもしれません。

ウッドチップエリアも含めかなり状態は良いです。

今の所、安心して車高の低い車でも奥まで行ける状況です。



川の水量は少ないです。



次回の作業予定は奥へ続く管理通路の草刈と



奥のウッドチップエリアの草刈です。



木陰周辺もだいぶ伸びてきました

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ

本日水曜日は先週のお知らせの通り朝からの外出で店に戻れる時間が

分かりませんのでご了承ください





ではこちら、言わずと知れたR220は燃料ポンプ交換



診断作業は事前に終了でフューエルポンプを交換します。

ただ供給終了のパーツの為ポンプモーターのみを分解して交換します。

ただこの方法は他の車両でも行った例があります。

国産輸入車両方ですが、安易に手に入るポンプモーターはメーカーも

出所もわからないおそらく隣国大陸製と思われる無印パッケージで

届く物で不良品率が非常に高いイメージです。

ただ今回はレースで使っている実績のある物でパッケージもメーカーの

物をオーナー様がご用意して頂きました。

安心して交換です。



まず先に燃料を完全に抜きます。

作業中にタンクを傾けたりしながら外す事になるので出来る限り

抜かないとガソリンをブチまく事になります。

非常に危険です。

ガソリンの取り扱いは本当に注意が必要です。

タンクを取り外すスペースは十分にありそうです。



給油口とタンクの接続部分を確認

外すホースはガソリン、ブリーザーの他エミッション系もあります

配管、配線を確認します。



配管やホースを保護してるカバーも外します



給油口側からの作業スペース確保のためライナーを外します



全体が良く見えるようになりました。



給油口とタンク側のジョイントホースを外します



すべての配管、ホース、配線を外しタンクを固定してるバンドを

外し、タンクを降ろします



降ろすさいにわずかに触れるだけで粉々になるカプラーがあります。

リヤホイール用のABSセンサー配線です。



完全にバラバラになる前に補強します。



左右で2ヶ所です。



位置関係はこんな感じのレイアウトです。

タンクを付けてから行うスペースはないので先に済ませて準備します。



タンクが降りました



ポンプはタンク上面に固定されています。



ポンプが外れました。

本来純正ではこの状態、ポンプAssyで供給されています。

現在は供給されていませんのでポンプモーターのみを交換します。



左がお預かりした社外の新品モーターになります。

流用になりますので仕様が違い、ストレーナーも違います

ポンプモーターは樹脂カバーケースの中にブッシュをかいし

固定されています。



オリジナルのポンプモーターを外し固定ブッシュを移しますが

工夫と加工が必要です。




タンク底面からポンプまでの高さを測定しストレーナーの位置を決定



組み込む準備が出来ました。

ポンプパッキンも交換です。



逆の手順でタンクを戻し燃料を入れます



IGをオンにしてポンプ作動音を確認し

エンジン始動・・・

燃圧計が上がりました

エンジンも普通にアイドリングしガス欠症状はポンプ交換によって

直りました



配管やホース類から燃料漏れがない事を確認してカバー類を取り付け

終了です。


そしてこちらのR200カブリオレは定期点検



足回りやブレーキから点検します。


そしてこちらはドナーでお預かりのR75

ミッションが故障していますがエンジンを使う予定なので

エンジンの状態を確認と点検

分解を行います。









余談

毎週火曜日はキャンプ場の管理業務です

ただ先週は天候が悪く作業は中止、2週ぶりの管理業務です。



1週間遅れただけでウッドチップエリアは雑草で覆われてました。

それもかなり成長してます。



ファイヤーピットもごらんの通り

もうビックリです。

1ヶ月ぐらい空けたような感じです。

自然が元に戻ろうとする生命力はほんとすごいです。




反対の角度からの画像



管理通路奥のエリアはそれほどでもなかったです。

これ位なら許容範囲です。

ただ今回はここまで手がまわらないので次回の作業とします。



時々豪雨になる関係で川の水量は復活してます。

源流に近いので雨の影響は受けやすいです。



日差しが強く暑さ対策で林間に陣を置きます



草原エリアの草刈と違って根から切る作業になるので時間は倍かかります

午前中の１Rでこれだけしか出来ないのと暑さでギブ

昼飯にして午後から再開



午後作業はあと少しで終わらせる見込みが出てきたところで

突然の雷雨

作業中断です

後に天気は回復しましたが雷が近いのでこのまま安全の為今日の

作業は終了しました。



赤枠内は草刈終了



あと少しでしたが落雷の可能性が高いので終了です。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ

来週の23日水曜日は朝から外出で店に戻れる時刻が不明です。

ご来店予定のあるオーナー様、ご迷惑をおかけしますが

ご了承ください。


ではこちら、ディフェンダー９０の作業続き



オイルパンの液体パッキンが硬化したので最終的な組み上げ・・・

外したファンを取り付け補機類を取り付けドライブベルトを回し

取り付け



エンジンオイルやクーラントを入れ漏れチェックしてエンジンを

始動して最終チェック



エンジン廻りの作業が終了したので次はブレーキPバルブ交換です

ただ取り付けナットがブレーキフルードで腐食し緩みません

幸いにももしボルトが折れても運転席ブレーキペダル付近へ室内貫通

してるボルトなのでなんとかなります。



なんとか外す事が出来たので新しいPバルブを交換

毎回そうですがある程度古い車はボルトナットが腐食して緩まない

折れるなど通常より時間がかかる事が多々あります。



ブレーキ配管を接続してブレーキフルードを入れシステムのエア抜きし

ブレーキペダルを強く踏んでシステム油圧を上げフルード漏れをチェック

問題ないのでこれで作業終了です




そしてこちらは車検でお預かりのミニです



まずは初検でヘッドライト検査からで対象はハイビーム検査年式です。

LEDバルブに交換してあるそうです。

ロービームカットラインは綺麗にでてますね！



ハイビームに切り替えです

色温度は白色系で明るく見えます



が、テスタ数値では光量不足です。



と言う事でハロゲンに戻します



ここで問題発生！

LEDバルブでは点灯するのに右側だけハロゲンに戻すとぼんやりしか

点灯しません！

流れる電流やアース不良、接触抵抗が関係してると思われます

単純に言うと追加後付けされてる本来不要の延長配線のどこかで

接触不良を起こしています

まずこのカプラーは接触不良による熱で劣化し割れています



この白いカプラーを触ると点灯したりしなかったり



このオリジナルリード線を触ると点灯したりしなかったり



接触不良個所を修正してやっと普通に点灯

これで左右とも光量基準をクリヤーです。



次に必要なパーツを確認です。

フロントブレーキは問題なし



ドライブシャフトブーツや各ジョイントブーツ類も問題なし

綺麗な状態です



リヤブレーキはホイールシリンダーが微妙です



リヤマフラーが腐食で穴が開いています

溶接で修理できる範囲です





余談


今週火曜日はキャンプ場の管理業務で草刈と倒木の処理を予定して

ましたが台風の影響で悪天候により中止！

その代り先週、刈り払い機1号がオーバーヒートによる故障をした

のでエンジンを修理します。




ピストンリングが廻り留め部で欠損してます。



ピストンヘッドのエキゾースト側は溶けかけています。



ピストン外周には深いキズがあります



ピストンピンも本来摩耗する部分でない所が摩耗して段付きになっています



ピストンシリンダーキットで修理します。

今回の不具合で必要な部品すべてがそろっています。



ピストンリングを組み付け

リングの切欠きは廻り留めに合わします



エンジンが組み終わりました



エンジンを始動して調整しメンテナンス終了～

次回実戦で性能確認です。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。



まずはこちらのR114はタンクからのガソリン漏れ修理続き



基本的にスチールタンクなので樹脂タンクよりは耐久性があります。

今回はパッキン類の交換で修理完了



タンクは亜鉛メッキされてると思われますが漏れたガソリンで

剥がれた塗装を補修する為、防錆塗装します。



タンクを取り付けました



給油口と接続



作業をしやすくする為外したリヤマフラーを取り付けます



干渉しないように元通りに取り付け

これで予定の作業はすべて終了です。

けっこう時間がかかりました。


そしてこちらはLLC漏れ修理続きのディフェンダー９０です。



パーツが入荷、そして作業準備が出来ました



フロントカバーを外す為まずはクーリングファンをカップリングごと

外します。



これで作業スペースが確保されます。



オイルパンの取り付けがフロントカバーに一部かかる為オイルパンを

外します。

構造上しょうがないですね！



前2本がフロントカバーのボルトで固定されてます。



フロントカバーはウォーターポンプとも締めなので順にウォーターポンプから

外す事になります。

オイルパンの脱着などフロントカバーの脱着は作業性の悪いエンジンです。




ウォーターポンプが外れクランクプーリーを外そうとしましたが

ファンシュラウドと干渉しプーリーが外せません



外したウォーターポンプです。

交換歴のあるパーツで特に漏れやガタはありません



ファンシュラウドを外しクランクプーリーも外れました



やっとフロントカバーが外せました

クーラントが漏れた箇所はフロントカバーとブロック間のウォーター

ジャケットです。

このV８エンジンはここからのクーラント漏れはよくあります。

他インマニのガスケットからも良く漏れますが今回は漏れてなさそうです。



ガスケットが劣化しパリパリ割れてしまいます



ガスケット交換作業なので古いガスケットを剥がし面を仕上げ

準備します。



フロントカバーのガスケット交換が今回のメインです。

クーラント漏れの原因です。



クランクシールも交換します。



フロントカバーの新しいガスケットです。



ガスケットに液体パッキンを塗り組み付けです。

クランクプーリーも取り付け



ウォーターポンプも取り付け

とも締めするボルトがあるので作業は手早く進めます。



とりあえず区切りのいいところまでフロントは組み上がりました



このタイミングでオイルパンを取り付ける為古いパッキンを剥がします



オイルパン側も綺麗に剥がし下準備です。

オイルパンにはガスケットは使用されない仕様で直接液体パッキンを塗って

接着します。



オイルパンの取り付けが終了です。

液体パッキンが完全に固まるまで作業は中断



今週のお預かりはこちらのR200カブリオレ

Kシリーズエンジン搭載でミッションはCVTです。




余談

こちらはオーナー様ご自身で車中泊仕様を製作




パイプで棚を作りコンパネを敷いてフラット箇所を作ります



片側だけ使用したり両方フラットにする事が出来るようです。



コンパネにクロスが張られ良い仕上げりになってきました。



シートを倒し車中泊仕様にデモ展開



使用イメージだそうです。




そして火曜日はキャンプ場の管理業務です。



今週もとても暑い中での作業となりました。

草原エリアの草刈りがメインです。



まだ関東は梅雨明けはしてないと思いますが雨が少なく川の流れは

無くなりました。

わずかに流れてる程度です。



今回の草刈は奥から始めるので木陰に車を駐車

入口からここまで１００ｍの距離があるので水分補給を楽にする為車は近い

方が良いですね！




ワンオペで草原エリアの草刈を始めて1日で終わらす事が出来ました。

時間にして5時間でした。



終わる頃は全体がだいぶ日陰になり暑さも軽減



今回は沢山のタマムシが飛んでいました。

限られた場所でしか見ない昆虫なので珍しいです。



現在入口ゲート付近に倒木があります。

おそらく電線にふれてた木を東電が伐採して倒した物と思われます。

次回撤去しますが天候でによっては遅れる場合もありますのでご了承

下さい